Po necelých čtyřech letech od zprovoznění dálnice D35 mezi Časy a Ostrovem mohou řidiči s jednou malou výjimkou dojet po dálnici plynule z Prahy až za Vysoké Mýto. Sto třicet kilometrů dlouhou trasu by měli teoreticky zvládnout za zhruba hodinu. První auta najela na dálnici od Ostrova o půl dvanácté. Na dodržování pravidel dohlížel netradiční policejní doprovod. Kromě policejního kodiaqu se zapnutými majáky prosvištěla úsekem jako druhá Škoda 120 v barvách Veřejné bezpečnosti. „Tak na dálnici,“ uvítali otevření nového úseku na nedalekém dálničním nadjezdu sklenkou sektu obyvatelé Stradouně, kterým necelé čtyři roky proudila tranzitní doprava pod okny. Právě před Stradouní dosud dálnice D35 končila. Téměř dvacet tisíc aut se pak denně muselo prodírat úzkou silnicí I/17 k Vysokému Mýtu. „Je to pro nás obrovská úleva. Na dálnici jsem čekal třicet let, co jsem na úřadě,“ řekl s nadšením starosta Stradouně Zdeněk Bačina. Úsek D35 Ostrov Vysoké Mýto číslech 6 200 metrů dlouhý dálniční úsek 1 protihluková stěna 4 mosty jsou součástí dálnice 1 nadjezd 4 ptačí zábrany 1,4 miliardy korun bez DPH činí náklady na výstavbu Zdroj: ŘSD Otevření nového úseku, který z druhé strany plynule navazuje na již zprovozněný obchvat Mýta, přinese výraznou úlevu obyvatelům tohoto města. Část tranzitní dopravy, která dosud zůstávala na silnici I/35 a projížděla městem, musí jet nyní po dálnici, jelikož silnice na Zámrsk na starou „pětatřicítku“ je již uzavřena. „De facto otevřením úseku odvádíme velkou část dopravy z Vysokého Mýta, protože dosud řada v uvozovkách líných řidičů nenajížděla před Vysokým Mýtem na dálnici, ale pokračovala přes město,“ řekl generální ředitel ŘSD Radek Mátl. Na průjezd Homolí se musí počkat Malou vadou na kráse nerušené jízdy po dálnici je zhruba 700 metrů dlouhý bypass nad budovaným tunelem Homole, který by se měl zprovoznit na začátku příštího léta. Když na jaře 2024 začala stavba šest kilometrů dlouhého dálničního úseku mezi Ostrovem a Vysokým Mýtem s tunelem, politici, zástupci zhotovitele i investora mluvili o jeho zprovoznění na konci roku 2026. Člověk však míní a příroda mění. Pevná skála uvnitř vrchu Homole protáhla stavební práce na tunelu až do příštího roku. Hrozilo, že tříkilometrový úsek za tunelem zůstane ležet rok ladem. Stavbaři se rozhodli situaci řešit provizorním sjezdem i za tunelem. „Dlouhodobě jsme předpokládali, že pustíme úsek před tunelem někdy na konci srpna letošního roku s tím, že úsek za tunelem včetně tunelu Homole pustíme na konci roku 2026. Podařilo se nám reagovat na složité podmínky při ražbě tunelu a dokázali jsme během čtyř měsíců včetně všech povolení operativně zařadit realizaci provizorního nájezdu za tunelem Homole, který je blíž k Vysokému Mýtu,“ řekl Mátl. Nově otevřený dálniční úsek mezi Ostrovem a Vysokým Mýtem s provizorními bypassy, které zajistí plynulý objezd zatím nedokončeného tunelu Homole. (21. srpna 2026) Nový úsek dálnice D35 je klíčový pro Vysoké Mýto nejen z pohledu tranzitní dopravy. Od roku 2018, kdy stát začal výstavbu dálnice D35 brát vážně a od Hradce Králové postupně přibývaly nové dálniční úseky, se po letech výstavby důležité alternativě k dálnici D1 dočkalo první větší město ve východní části Pardubického kraje přímého dálničního spojení s hlavním městem. „Víceméně dneškem se Vysoké Mýto připojilo, nebojím se říct na evropskou dálniční infrastrukturu. Přinese to pro všechny významné benefity. Tím, že budeme za hodinu v Praze, to přináší obyvatelům nové možnosti zaměstnání, kulturního a sportovního vyžití nebo nákupů. Nehledě na nové možnosti pro firmy. Všechno se nám zkrátka přiblížilo,“ řekl starosta Vysokého Mýta František Jiraský. Obezřetní by s otevřením dálnice měli být hlavně řidiči, kteří byli doposud zvyklí, že již loni zprovozněné úseky D35 u Vysokého Mýta a Svitav jsou bez dálničního poplatku. Ačkoli ministerstvo dopravy ještě před týdnem uvádělo, že bez poplatku bude celý úsek dálnice, nakonec dělící linií zpoplatněné a nezpoplatněné části nebude mimoúrovňová křižovatka u Ostrova, ale provizorní napojení dálnice na I/17 u tunelu Homole. „Po zpoplatněném úseku pojedou řidiči od Prahy až k tunelu Homole, jelikož jde o souvislý dálniční tah. Bypassem skončí placená část. Za tunelem blíž k Vysokému Mýtu zůstává dálnice zatím bez poplatku. Jakmile zprovozníme v příštím roce tunel Homole, budou zpoplatněny i zbylé úseky D35,“ upozornil mluvčí ŘSD Jan Rýdl. Celá dálnice D35 bude dlouhá téměř 210 kilometrů. V provozu je zhruba 132 kilometrů, ŘSD nyní staví 41,3 kilometru této autostrády. Termíny výstavby dálnice D35 Stav dálnice D35 k 21. srpnu 2026. Úseky v Pardubickém kraji Sedlice – Opatovice n. L. 4,2 km (zahájeno 09/2007 , zprovozněno 11/2009 ) Opatovice n. L. – Časy 12,6 km (zahájeno 03/2019 , zprovozněno 12/2021 ) Časy – Ostrov 14,7 km (zahájeno 12/2018 , zprovozněno 12/2022 ) Ostrov – Vysoké Mýto 6,2 km (zahájeno 05/2024 , zprovozněno 08/2026 ) Tunel Homole 0,8 km (zahájeno 05/2024 , zprovoznění 2027) Vysoké Mýto – Džbánov 6,0 km (zahájeno 11/2023 , zprovozněno 12/2025 ) Džbánov – Litomyšl 7,6 km (zahájeno 04/2024 , zprovoznění 2026/2027) Litomyšl – Janov 10,4 km (zahájeno 02/2025 , zprovoznění 2027) Janov – Opatovec 11,8 km (zahájeno 05/2023 , zprovozněno 12/2025 ) Opatovec – Staré Město 16,6 km (zahájení 2026, zprovoznění 2031) Úseky v Královéhradeckém kraji Úlibice obchvat 1,6 km (zahájení 2026, zprovoznění 2029) Úlibice – Hořice 16,3 km (zahájeno 04/2026 , zprovoznění 2029) Hořice – Sadová 10,5 km (zahájeno 11/2023 , zprovozněno 12/2025 ) Sadová – Plotiště 7,5 km (zahájeno 09/2024 , zprovoznění 2026) Úseky v Olomouckém kraji Staré Město – Mohelnice 18,2 km (zahájení 2026, zprovoznění 2031) Křelov – Slavonín 3,2 km (zahájeno 02/2024 , zprovozněno 11/2025 ) Zdroj: ŘSD