Nový model se vyrábí na stejné montážní lince jako plně elektrické modely Elroq a Enyaq i vozy Octavia se spalovacími motory. „Tato flexibilita umožňuje velmi efektivní výrobu a rychlé přizpůsobení aktuální poptávce zákazníků,“ vysvětluje automobilka a chlubí se, že o model Peaq je od jeho červnového uvedení na trh velký zájem. Do konce července automobilka zaregistrovala již téměř 8 500 objednávek. Cena nového modelu na českém trhu začíná na 1,15 milionu korun, k prvním zákazníkům se dostane na přelomu roku. „Model Peaq ve své špičkové verzi spoléhá na největší trakční akumulátor v historii vozů Škoda, jehož výroba probíhá rovněž v závodě v Mladé Boleslavi. S brutto kapacitou 91 kWh nabízí dojezd více než 640 kilometrů,“ uvádí Andreas Dick, člen představenstva automobilky zodpovědný za výrobu a logistiku. „Nová Škoda Peaq je vrcholem naší nabídky z hlediska komfortu, prostornosti i technologií. Jeho výroba splňuje nejpřísnější měřítka v oblasti kvality, efektivity a flexibility. Výroba čtyř modelů, z toho tří plně elektrických, na jedné montážní lince jasně dokazuje odbornost a všestrannost našeho týmu v Mladé Boleslavi. Díky mimořádnému nasazení všech kolegů při zavádění nezbytných úprav jsme na výrobu naší nové vlajkové lodi mimořádně dobře připraveni,“ doplňuje. Zcela nová Škoda Peaq je čtvrtým modelem, který se v současnosti vyrábí na montážní lince v hlavním závodu v Mladé Boleslavi. Ta byla původně určena pro vozy se spalovacími motory, ale v minulosti prošla rozsáhlými modernizacemi, které umožnily také výrobu plně elektrických vozů. První byl v roce 2020 Enyaq, v lednu 2025 přibyl model Elroq a nyní i vůz Peaq. Všechny tři elektromobily vznikají po boku modelu Octavia Combi se spalovacím pohonem, který se od letošního května vyrábí rovněž v Kvasinách společně s verzí Octavia liftback. „Díky tomu může Škoda Auto pružně reagovat na vývoj poptávky i výpadky v globálních dodavatelských řetězcích a flexibilně přizpůsobovat výrobní mix mezi závody v Mladé Boleslavi a Kvasinách. Tento krok také v mladoboleslavském závodě uvolnil další kapacitu pro stále žádanější elektromobily,“ komentuje Jozef Baláž, vedoucí komunikace podniku. Elektrické vozy v prvním pololetí roku 2026 tvořily již téměř 23 % vozů Škoda vyrobených v českých závodech. Museli upravit výrobní linku Baláž zdůrazňuje, že model Peaq je největším sériově vyráběným vozem automobilky Škoda Auto od jejího spojení s koncernem Volkswagen, proto bylo nutné provést významné úpravy stávající linky. „Nové, delší dopravníkové pozice zlepšily ergonomii a bezpečnost práce, přibyl rovněž manipulátor pro montáž třetí řady sedadel. Další úpravy se dotkly lisovny, svařovny a lakovny. Jejich cílem bylo především zajistit plynulý tok materiálu v průběhu celého výrobního procesu.“ Vlajková loď Škody sdílí modulární platformu pro elektromobily s pohonem zadních kol (MEB) s modely Enyaq a Elroq. „To umožňuje využít synergií s oběma vozy již dříve vyráběnými v Mladé Boleslavi,“ dodává Baláž. Nový model Peaq ve své špičkové verzi spoléhá na největší trakční baterii v historii vozů Škoda, jejíž výroba probíhá rovněž v závodu v Mladé Boleslavi. „Díky celkové kapacitě 91 kWh (86 kWh netto) nabízí dojezd přes 640 kilometrů. K dispozici je také provedení s kapacitou 63 kWh (59 kWh netto). Zákazníci si mohou vybírat ze tří výkonových verzí s výkonem od 150 kW do 220 kW a pohonem zadních i všech kol,“ vypočíává Jozef Baláž. S délkou 4,87 m a rozvorem téměř 3 m je Peaq největším SUV značky a jejím prvním zástupcem v segmentu velkých crossoverů. „Nové modely pomohou značce Škoda udržet si silnou pozici na evropském automobilovém trhu, na němž v prvním pololetí roku 2026 obsadila pozici druhé nejprodávanější značky,“ uzavírá Baláž. Autotesty Sledovat další díly na iDNES.tv