V exkluzivním rozhovoru pro iDNES.cz mluví o své přezdívce „Dr. Crazy“, o tom, proč evropské automobilky nesmějí slepě kopírovat čínskou rychlost a proč vnímá dnešní softwarovou revoluci jako nejlepší období pro kreativní inženýry. Programování dnes už není ten největší problém, s tím vám pomůže i umělá inteligence. Skutečnou výzvou je centralizace funkcí do zónové architektury. Témata: Technika , Audi , automobilový průmysl , Čína , Lamborghini